Советские асы

Леонович Иван Семенович 
Родился 14 ноября 1920 г. в деревне Слободка Минской губернии. Окончил 10 классов, работал на фабрике, окончил Минский аэроклуб. В 1939 г. Леонович окончил Харьковскую авиационную школу ГВФ, работал инструктором Сталинградского областного аэроклуба. В 1940 г. окончил Краснодарскую военную авиационную школу, служил в ней инструктором. 
В июле 1942 г. был направлен в 154-й иап (с 22.11.42 - 29 гиап), действовавший в составе Ленинградского фронта. В декабре 1942 г. полк был перевооружен с [125] "Томахаук" и "Вохаук" на Як-7Б. Первую победу Леонович одержал уже 23 января 1943 г., сбив Ме-109 в районе Мустолово. Особенно успешными стали для гвардии лейтенанта Леоновича бои в марте 1944 г. на Нарвском направлении, где за 20 дней на Як-9Д он сбил 8 самолетов противника. Всего за время боевых действий штурман 29-го гиап, он же замкомэска гвардии старший лейтенант Леонович, провел 340 боевых вылетов из них 127 - на сопровождение, 95 - на разведку, 106 - на прикрытие наземных войск и 12 - на "свободную охоту". В 50 воздушных боях он лично сбил 28 самолетов (Ю-88, Ме-110, 7 Ю-87, 5 Ме-109 и 14 ФВ-190). В двух последних боях одержал по две победы. В воздушных схватках был трижды ранен. Полк прекратил боевую работу в ноябре 1944 г., после освобождения Советского Заполярья. Капитан Леонович погиб в автокатастрофе 13 января 1946 г. 
Герой Советского Союза (2.11.44). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 2-й ст., медалями. 
Литвиненко Трофим Афанасьевич 
Родился 18 октября 1910 г. в селе Степанцы Киевской губернии. В 1932 г. окончил 2 курса Коммунистического техникума. В 1933 г. окончил Одесскую военную танковую школу. Через год Литвиненко был принят в Одесскую военную школу и еще через год переведен в Ворошиловградскую. Участник советско-финляндской войны. 
28 сентября 1941 г. его МиГ-3 был сбит во время 38-го боевого вылета, капитан Литвиненко выпрыгнул с парашютом. Был ранен в ногу, оперирован в полевом медсанбате. Эшелон, на котором раненых эвакуировали в тыл, был разбомблен, и Литвиненко вновь получил ранение в ту же ногу... Два с половиной года потребовались летчику, чтобы преодолеть тяжелейшую травму и недоверие врачей и штабов - нога после ранения почти не сгибалась. 
Ярость и сила воздушного бойца словно накапливались в нем за время, проведенное в госпиталях. В январе 1944 г. в своем первом же после ранения бою он сбил 3 самолета - 2 ФВ-190 и Ю-87. В марте - апреле ему довелось провести 17 воздушных боев и сбить в них 10 самолетов противника. В одном из летних боев он сбил двух "моранов" - Мк-410, а всего к ноябрю 1944 г. штурман 191-го иап (257 сад, 7 ВА) майор Литвиненко провел 167 боевых вылетов, сбил 20 самолетов противника. Воевал на Ла-5. В начале 1945 г. Литвиненко был назначен командиром полка, а в 1946 г., по состоянию здоровья был вынужден уйти из авиации. Жил в Ленинграде. Умер 14 сентября 1963 г. 
Герой Советского Союза Судя (2.11.44). Награжден 2 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Александра Невского медалями. [126] 
Лихобабин Иван Дмитриевич 
Родился 27 января 1916 г. в селе Ширяево Воронежской губернии. Окончил 7 классов, экстерном окончил рабфак и поступил в техникум советской торговли, одновременно занимаясь в аэроклубе. В 1940 г. окончил летное училище. На фронте Лихобабин с ноября 1941 г. Более года сражался в составе 402-го иап, формировавшегося, главным образом, из летчиков-испытателей. В конце 1942 г., при выводе 402-го иап с фронта на доукомплектование, был переведен в 485-й иап. Капитан Лихобабин отличался точным, выверенным пилотированием и исключительной отвагой. Однажды, во время "визита" трех немецких истребителей, он взлетел, несмотря на риск быть расстрелянным на разбеге, с ходу атаковал противника, сбил одного и сразу же, выполнив полубочку, подбил второго. Третий "охотник" на форсаже, с пикированием ретировался. К концу войны зам. командира 72-го гиап (5 гиад, 11 иак, ЗВА) гвардии майор Лихобабин совершил 321 боевой вылет, провел 60 воздушных боев, где лично сбил 30 и в группе 9 самолетов противника. Он сражался на Северо-Западном, 1-м и 2-м Прибалтийских, 2-м и 3-м Белорусских фронтах. Воевал на МиГ-3 в 402-м иап, некоторое время в 1942 г. на "Харрикейнах", позднее на "яках". Среди сбитых им самолетов Ю-88, До-217, Ме-110, ФВ-189, Ме-109, ФВ-190. 
После войны Лихобабин окончил ВВА. Летал на реактивных истребителях до 1961 г. В 1962 г. вышел в отставку в звании полковника. Жил и работал в подмосковном городе Одинцово. Умер 26 апреля 1994 г. 
Герой Советского Союза (26.10.44). Награжден орденом Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст.. Красной Звезды, медалями, иностранным орденом. 
Лихолетов Петр Яковлевич 
Родился 18 июля 1917 г. в Харцызске. С 1924 г. жил в поселке Еленовский Рудник, здесь окончил школу ФЗО, а в Славянске - рабфак. Работал на шахтах Донбасса. В 1938 г. Лихолетов окончил Харьковскую военную авиационную школу летчиков и летнабов, в 1940 г. - Чугуевское военное авиационное училище летчиков, в 1941 г. - курсы командиров звеньев в Ленинграде. Участник советско-финляндской войны. 
В его натуре по-рыцарски сочетались лихость непревзойденного пилотажа, удивительно оправдывающая его фамилию, и суровая командирская взвешенность, ярость известного всему фронту бойца и далекая от околополетной буффонады любовь к живописи... 
Свою первую победу он одержал 12 июля 1941 г., сбив в упор Ю-88 на своем МиГ-3. 
"Лихолетов летал действительно лихо, говорится в историческом формуляре полка. - То он пикирует чуть ли не до земли и проносится затем над самыми крышами, то, перевернув самолет, в таком положении "бреет" поле аэродрома, и характерно, что эта лихость сочеталась в нем с каким-то невыразимо тонким чутьем машины, воздуха, полета..." 
Свой самый тяжелый бой он провел в конце марта 1942 г., когда группа "мессеров" расколола шестерку Лихолетова и сбила двух его ведомых: Прудникова и [127] Веренихина. И хотя ему самому удалось в том бою сбить 2 Ме-109, а затем, используя крайне рискованный пилотаж, вырваться из "клещей" немцев, на бреющем полете приведя преследователей к своим зенитным батареям, оторваться от них и благополучно сесть, тот "бой стоил трех лет службы". Безоглядная отвага и индивидуализм навсегда уступили свое место расчетливости и осмотрительности.