Авиация и космонавтика 2015 06

Минобороны также всячески подталкивало Генерального к отказу от концепции одноместного винтокрылого штурмовика. Если ОКР по проектированию Ка-52 хоть как-то финансировались, то в бюджете темы Ка-50 красноречиво стояли нули, демонстрируя непреклонную волю военных. Но даже перспективы двухместной машины с новым комплексом и мощным локатором предстояло доказать. И вновь в острой борьбе с конкурентом – Ростовским вертолетным заводом «Роствертол», глава которого Б.Н. Слюсарь возглавил борьбу за спасение головной фирмы МВЗ имени Миля, попавшей в 1990-е гг. под контроль американского капитала. Для Бориса Николаевича постановка Ми-28Н в серийное производство означало сохранение предприятия, на котором трудилось несколько тысяч человек. Слюсарь и не скрывал, что готов бороться за это любыми способами.
«Боливар не выдержит двоих», – вспомнили на Арбате знаменитую фразу О. Генри и приготовились вынести окончательный приговор и «Акуле» и «Аллигатору». То, что одновременно должен был умереть завод в Арсеньеве, похоже, никого не волновало. Находящееся где- то в дальневосточной тайге предприятие исчезло бы без особого шума, как многие объекты отечественного ОПК в ельцинские времена. Но ни С.В. Михеев, ни новое руководство ААК имени Сазыкина сдаваться не собирались…
Продолжение следует
Материал выходит под редакцией Михаила Лисова
  
Реставрация истребителя Ла-7 Ивана Кожедуба
 
ФГУП «НПО им. С.А. Лавочкина» по просьбе Музея ВВС в Монино провело работы по реставрации истребителя Ла-7 Ивана Кожедуба.
Как известно, в результате многочисленных перекрасок, за последние 70 лет раритетный самолет перестал соответствовать своему первоначальному виду. Его техническое состояние также вызывало беспокойство.
По ходу реставрации на самолете была устранена коррозия и деформация ряда металлических элементов конструкции. На заключительном этапе работы была проведена полная перекраска самолета в соответствии с имеющимися фотодокументами.
Фоторепортаж Геннадия Серова
  
Знаменательные даты июня в истории авиации
 
17 июня совершил первый полет первый советский реактивный пассажирский авиалайнер Ту-104.
15 июня – 55 лет вертолету Ми-10,
7 июня – 75 лет со дня первой бомбардировки Берлина в годы Второй мировой войны (Фарман 223).
13 июня – 50 лет самолету BN-2 «Айлендер».
16 июня – 60 лет со дня первого полета опытного истребителя Е-4 – прототипа знаменитого истребителя МиГ-21.
Фото М. Скрябина