Авиация и время 2008 06

Часть 26 из 26 Информация о книге
Англичане это опровергают, утверждая, что торпеды повредили только волнолом. Итальянские самолеты благополучно легли на обратный курс. Однако из-за нехватки топлива трем машинам пришлось совершить вынужденные посадки на территории Испании, еще две сели в Перпиньяне, остальные вернулись на свой аэродром.
11* Ряд источников также говорит о вылете к Гибралтару в ночь на 1 апреля 1942 г. трех SM. 82. без уточнения подробностей.
Последний налет на Гибралтар совершили итальянские торпедоносцы SM.79
  Содержание журнала за 2008 год
 Монография
В погоне за скоростью Гидросамолет МДР-6 и его модификации № 1
В составе всех флотов № 1
Последний крылатый джентльмен (истребитель English Electric Lighting) № 2
Реактивный вездеход (Ан-72/74) № 3
М-17 – высотное противостояние № 4
«Главный калибр» дальней авиации (Пе-8) №5
Ту-14 -самолет сложной судьбы №6
Торпедоносца век недолгий № 6
Портреты
Летающий фермер (К. Цессна) № 3
Летчик и конструктор А.А. Кованько № 4
Пионер реактивной эпохи № 6
Домашний авиамузей Китография МиГ-21 № 1
Японская «Штука». Пикировщик Аичи D3A в миниатюре № 2
Авиасалон
Китайские потомки МиГ-21 (семейство истребителей J-7) № 1
Боец восточной школы № 1
Япония претендует на большее (вертолет ОН-1, самолеты Р-Х и С-Х) №1
Су-35: главное – электроника № 2
БПЛА: первое знакомство № 2
«Над нами «мессеры» кружили…» (ILA-2008) №3
Свет и тени «Суперджета» (SSJ-100) № 4
«Свирепый дракон» приходит с Востока (истребитель FC-1/JF-17) №5
Бастард из Поднебесной (Y-8) № 6
Аэроархив
Австралийский Перл-Харбор (Порт Дарвин, 1942 г.) № 1,2
Небо над Финским заливом. 1943 год № 2
Воздушные драконы Поднебесной. Часть 2. Помощь идет! (Китай, 1937-38 гг.) №3,4
Корабли принимают самолеты (российские авиатранспорты) №5
Бомбы на Гибралтар (1940-44) № 6
Авиация в локальных конфликтах Эхо старой вражды (Кипр) №1,2
Адью,Алжир! № 3-5
Маленькая миротворческая война (Южная Осетия) № 5
Потери ВВС Грузии были минимальными № 6
Авиаэкзотика
Механические птицы профессора Беляева (бомбардировщик БДЛК и др.) №4
Летающие крылья (ХВ-35 и др.) №6
В небе Украины
Авиация Украины: скандалы 2007 года № 1
Производственная деятельность фирмы «Анатра» № 1
ABIACBIT-XXI № 5
Глазами очевидца
Битва за хлопок (на Ми-2 в Египте) № 3,4
28 ноября с аэродрома Дачан в Шанхае совершил первый полет региональный пассажирский самолет ARJ21-700 «Xiang Feng» («Летящий Феникс») разработки корпорации Commercial Aircraft Corporation of China (Comae). Самолет взлетел в 12.23 по местному времени, поднялся на высоту 2500 м и находился в воздухе 61 мин. 90-местный ARJ21-700 оснащен двигателями General Electric CF34 и является первым в этом столетии магистральным пассажирским самолетом китайской разработки. В проектировании его крыла участвовал АНТК им. O.K. Антонова. Самолеты ARJ21 – семейство перспективных региональных реактивных лайнеров (Advanced Regional Jet) вместимостью от 70 до 110 пассажиров. Comae утверждает, что на сегодня построено уже 6 ARJ21, а с началом серийного производства планируется выпускать до 20 таких самолетов в год. В конце 2009 г. новый лайнер должен быть поставлен стартовому заказчику – авиакомпании Shandong Airlines.
Перейти к странице:
Предыдущая страница