История Авиации 2003 06
Часть 15 из 53 Информация о книге
Казалось бы, какие могут быть претензии к достоверности изложенных автором данных.
Могут, уверяем Вас. Попробуете сравнить количество истребителей разных типов на 15 и 17 июля 1941 г.
| Тип самолёта | 15.07.41 | 17.07.1941 |
| МиГ-3 | 218 | 220 |
| ЛаГГ-3 | 74 | 82 |
| Як-1 | 127 | 117 |
| И-16 | 153 | 233 |
| И-153 | 48 | 56 |
| Всего экипажей | 645 | 708 |
| В т.ч. ночных | 111 | 133 |
В принципе, пусть и с некоторыми издержками, но количество самолётов по состоянию на 15 и 17 июля вполне коррелируется, хотя, конечно, сравнение перепадов численности «ишачков» и «Яков» выглядит весьма подозрительно. Если предположить, что в данных за 15-е числа указано количество исправных И-16, а за 17-е – общее, то с этой точки зрения численность Як-1 способна насторожить любого исследователя данного вопроса. Но самое интересное началось после анализа таблицы, помещённой на с.14 «Неизвестной битвы в небе Москвы», которая приведена ниже.
«Боевой состав 6-го ИАК ПВО на 31 июля 1941 г
| Полки | Дислокация | Тип самолёта | Количество самолётов | Количество экипажей |
| 11 ИАП | Кубинка | Як-1 | 51 | 53 |
| Ерши | Як-1 | 4 | 4 | |
| 12 ИАП | Ватулино | Як-1 | 17 | 17 |
| 16 ИАП | Люберцы | МиГ-3 | 42 | 42 |
| И-16 | 8 | |||
| Быково | И-16 | 13 | 13 | |
| 24 ИАП | Инютино | ЛаГГ-3 | 18 | 21 |
| Спас-Лыкшино | ЛаГГ-3 | 9 | 9 | |
| 34 ИАП | Внуково | МиГ-3 | 27 | 82 |
| И-16 | 30 | |||
| 27 ИАП | Клин | МиГ-3 | 6 | 59 |
| И-16 | 31 | |||
| Калинин | МиГ-3 | 9 | 9 | |
| 120 ИАП | Алферьево | И-153 | 60 | 53 |
| Калуга | И-153 | 3 | 3 | |
| 121 ИАП | Чертаново | Як-1 | 19 | 19 |
| 176 ИАП | Степыхино | И-16 | 15 | 20 |
| И-153 | 5 | |||
| 177 ИАП | Дубровицы | И-16 | 51 | 101 |
| 233 ИАП | Тушино | МиГ-3 | 18 | 36 |
| ЛаГГ-3 | 10 | |||
| И-16 | 18 | |||
| 309 ИАП | Набережая | — | — | |
| 1 ОАЭ | Центр. Аэр. | МиГ-3 | 9 | 9 |
| 2 ОАЭ | Раменское | МиГ-3 | 6 | 12 |
| И-16 | 4 | |||
| И-153 | 2 | |||
| 178 ИАП | Липицы | — | 59 | |
| Всего | 495 | 621 |