Илиада Капитана Блада

ГАЛС — направление движения судна относительно ветра.
ГАНДШПУГ — рычаг для подъема тяжестей.
ГАФЕЛЬ — перекладина, к которой прикрепляется верхний край паруса.
ГИК — горизонтальный шест, по которому натягивается нижняя кромка паруса.
ГИНЕЯ — английская монета.
ГРОТ — самый нижний парус на второй от носа мачте (грот-мачте) парусного судна.
ИСПАНСКОЕ МОРЕ — старое название юго-восточной части Карибского моря.
КАБЕЛЬТОВ — морская мера длины, равная 185, 2 метра.
КАМБУЗ — корабельная кухня.
КАПЕР — каперное судно, владельцы которого занимались в море захватом торговых судов (XVI — XVIII вв. ).
КАПЕРСТВО — в военное время (до запрещения в 1856 г. ) преследование и захват частными судами коммерческих неприятельских судов или судов нейтральных стран, занимающихся перевозкой грузов в пользу воюющей страны.
КВАДРАНТ — угломерный инструмент для измерения высот небесных светил и солнца; применялся в старину до изобретения более совершенных приборов.
КВАРТЕДЕК — приподнятая часть верхней палубы в кормовой части судна.
КИЛЬВАТЕРНАЯ СТРУЯ — след, остающийся на воде позади идущего судна.
КЛИВЕР — косой парус перед фок-мачтой.
КИЛЬСОН — брус на дне корабля, идущий параллельно килю.
КОРДЕГАРДИЯ — помещение для военного караула, а также для содержания арестованных под стражей.
КРЕНГОВАТЬ — положить судно на бок для починки бортов и киля.
КРЮС-МАРС — наблюдательная площадка на бизань-мачте (кормовой мачте судна).
КУЛЕВРИНА — старинное длинноствольное орудие.
ЛАГ — прибор для определения пройденного судном расстояния.
ЛЮГГЕР — парусное судно с латинским вооружением.
НОК-РЕЯ — оконечность поперечины мачты.
НИРАЛ — снасть для спуска парусов.
ПИАСТР и ДУБЛОН — старинные испанские монеты.
ПЛАНШИР — брус, проходящий поверх фальшборта судна.
ПОВОРОТ ОВЕРШТАГ — поворот парусного судна против линии ветра с одного курса на другой.
ПОЛУБАК, или БАК — носовая часть верхней части судна.
ПОРТЫ — отверстия в борту судна для пушечных стволов.
РАНГОУТ — совокупность деревянных частей оснащения судна, предназначенных для постановки парусов, сигнализации и т. д.
РЕЯ — поперечный брус на мачте, к которому прикрепляют паруса.
РУМПЕЛЬ — рычаг для управления рулем.
САЛИНГ — верхняя перекладина на мачте, состоящей из двух частей.
СКУЛА — место наиболее крутого изгиба борта, переходящего в носовую или кормовую часть.
СХОДНЫЙ ТАМБУР — помещение, в которое выходит трап (лестница, ведущая в трюм).
ТАБАНИТЬ — грести назад.
ТАКЕЛАЖ — все снасти на судне, служащие для укрепления рангоута и управления им и парусами.
ТРАВЕРС — направление, перпендикулярное курсу судна.
УТЛЕГАРЬ — рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта.
ФАЛЬШБОРТ — легкая обшивка борта судна выше верхней палубы.
ФАЛ — веревка (снасть), при помощи которой поднимают на судах паруса, реи, сигнальные огни и проч.
ФАРТИНГ — мелкая английская монета.
ФЕЛЮГА — узкое парусное судно, которое может идти на веслах.
ФОК-ЗЕЙЛ — нижний прямой парус фок-мачты (первой мачты судна).
ФОРШТЕВЕНЬ — носовая оконечность судна, продолжение киля.
ФУТ — мера длины, равная 30, 48 см.
ХОЖДЕНИЕ ПО ДОСКЕ — вид казни. Осужденного заставляли идти по неприбитой доске, один конец которой выдавался в море.
ШКАНЦЫ — пространство между грот-мачтой и бизань-мачтой.
ШКОТ — снасть для управления нижним концом паруса.
ШПИГАТ — отверстие в фальшборте или в палубной настилке для удаления воды с палубы.
ШПИЛЬ — ворот, на который наматывается якорный канат.
ШТАГ — снасть, поддерживающая мачту.
ШЛЮП — одномачтовое морское судно.
ШКАФУТ — средняя часть палубы судна между кормовой и носовой надстройкой.
ЮФЕРС — блок для натягивания вант.
ЯРД — английская мера длины, равная 3 футам, — около 91 см.