Гений АвтоВАЗа (СИ)

— Превращать концепт в производственный проект. Машина с нуля — это труд сотен людей. Огромные вложения. Никто не позволит столько нанять, значит, образуем ядро. Будем давать задания на аутсорсинг — литовцам, ВАЗу и НАМИ, аккумулировать их наработки. И от МАЗ-2105 нас с тобой никто не освобождал. Даже чертёж для изготовления пресс-формы торпедо не сделан, а на Тольятти больше надежды нет.
  
— Значит, пока максимально заимствуем из ВАЗ-2106. В том числе салон.
Она подтащила стул и села рядом.
— Что, Катя?
— Серёжа… Жаль, что мы с тобой работаем рядом.
— Начальству такого не говорят. Вредно для карьеры.
Усмехнулась. Поправила очки. Специально, что ли, надела тонкий свитер для этого разговора?
— Ты понимаешь, о чём я.
— Понимаю. С удовольствием пробовал бы с тобой встречаться. Но не уволюсь ради этого с завода, прости.
— Всё хорошо. Если пригласишь меня на ужин, но только не домой, поужинаем как друзья. Договорились? Не прямо сегодня, у меня с дороги глаза слипаются.
— Конечно! Пиши план, что нам надо успеть до апреля, когда прибудут штампы с ВАЗа, и дуй к себе — отсыпайся.
Можно сколь угодно смеяться, но, похоже, Оксана сделала мне рекламу в глазах Катерины. Коль блестящая московская фифа что-то во мне нашла, вдруг в самом деле чего-то стою?
Конечно, с девушкой сложно удерживать грань, чтоб служебные и дружеские отношения, если они тесные, не переросли в категорию «детям до 16 не рекомендуется». Но можно. Катя в той поездке вела себя именно как друг. Почему-то именно она растопила, хотя бы отчасти, состояние одиночества, угнетавшее после бегства Елизаветы, больше, чем комплименты Оксаны про «единственного настоящего мужчину».
Я не нашёл в Минске друзей мужского пола? Чепуха, как только от бумажек перейдём к производственным процессам, наверняка найдутся единомышленники, думающие руками с гаечным ключом, мой сорт людей. Возвращаюсь в ралли, а гонщики — это настоящее братство смелых и умеющих рисковать парней.
Даже переехав в другую республику, убеждаюсь: этот мир принял меня, я — его. Везде нахожу взаимопонимание, вписываюсь в общество.
Но этого мало, хочу, чтоб с моим участием здесь появилась современная машина, «лучше Ауди». Пока не удалось. А почему? Да просто не хватило времени! Народ здесь крепкий, ушлый, строит бортовые грузовики, седельные тягачи, самосвалы, они значительно сложнее легковушки. Все вместе возьмёмся — справимся.
Конец первой книги. Продолжение скоро.