Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
Ганс фон Фреден переживет войну с 20 победами, но умрет от эпидемии «испанки» в 1919 г.
1 29 января 1918 г. аэростат Спрезиано 15:30 J 1 2 31 января 1918 г. аэростат Вольпаго 16:00 J 1 3 5 февраля 1918 г. аэростат В Тревизо 17:10 J 1 4 9 июня 1918 г. Spad Серни-Реймс 08:15 J 1 5 14 июля 1918 г. Spad 2 Вассьен J 50 6 16 июля 1918 г. Spad 2 Нель J 50 7 18 июля 1918 г. DH 9 Дорман-Норд 20:17 J 50 8 22 июля 1918 г. аэростат Лонпон J 50 9 15 сентября 1918 г. аэростат (фр.) Жювиньи 15:05 J 50 10 15 сентября 1918 г. аэростат (фр.) Жювиньи 15:07 J 50 11 26 сентября 1918 г. аэростат (фр.) Перт 17:55 J 50 12 26 сентября 1918 г. Salmson 2A2 Виль-сюр-Турб J 50 13 27 сентября 1918 г. аэростат (фр.) Минокур 16:55 J 50 14 29 сентября 1918 г. Spad Сомм-Пи 10:00 J 50 15 4 октября 1918 г. Spad 2 Сен-Морель 09:55 J 50 16 10 октября 1918 г. Spad Лири 10:00 J 50 17 12 октября 1918 г. аэростат (фр.) Орфёй J 50 18 29 октября 1918 г. SE 5a Катийон 15:40 J 50 19 9 ноября 1918 г. DH 9 Бомон 11:35 J 50 20 10 ноября 1918 г. Bristol F2b Фруад-Шапелль J 50 ФРИККЕРТ (Frickert) Вильгельм
Лейтенант FA 24/242, 20, Jasta 64, 65
Как официрштелльфертретер служил в 1917 г. в FA 24/242 на Восточном фронте, где он был наблюдателем у лейтенанта Леопольда Анслингера, и они вместе одержали несколько побед. Став пилотом, Фриккерт был определен в FA 20. Переведенный в середине 1918 г. в Jasta 64, он был направлен 19 августа 1918 г. в Jasta 65 и исполнял в ней обязанности командира 25 августа и с 8 сентября по 20 октября. В этой части он уже остался до конца войны, доведя свой боевой счет как наблюдателя и пилота до 12, при еще двух неподтвержденных победах. Был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами 5 мая 1918 г. Также получил Железный крест 1-го и 2-го класса, серебрянную медаль Св. Генриха, медаль Фридриха-Августа, а также австрийскую серебрянную и бронзовую медали «За храбрость» во время его службы в FA 242.
Официрштелльфертретер Вильгельм Фриккерт, 12 побед.
1 12 апреля 1917 г. Voisin (русс.) Потуторы, ок. Куропатников FA 24 2 27 апреля 1917 г. Voisin (русс.) Куропатники FA 24 3 15 июня 1917 г. аэростат (русс.) С Злочевской FA 242 4 20 июня 1917 г. аэростат (русс.) Телячи FA 242 5 24 июня 1917 г. аэростат (русс.) Фолосенков FA 242 6 28 июня 1917 г. аэростат (русс.) Фолосенков 15:07 FA 242 7 28 июня 1917 г. аэростат (русс.) Телячи 15:42 FA 242 8 17 марта 1918 г. SE 5a ок. оз. Тахино FA 20 - 24 марта 1918 г. Sopwith н/п Хумкос FA 20 - 22 апреля 1918 г. SE 5a н/п Ю-В оз. Тахино FA 20 9 30 августа 1918 г. DH 4 Эрмевиль J 65 10 14 сентября 1918 г. Caudron R9 Латур J 65 11 26 сентября 1918 г. Spad 2 Ю Делю J 65 12 4 октября 1918 г. Spad Монфокон 07:00 J 65 ФРИДРИХС (Friedrichs) Фридрих
Лейтенант FA(A) 264, Jasta 10
Родился 21 февраля 1895 г. в Шпарке, Шлезвиг-Гольштейн. Молодой Фридрих (обычно называемый просто Фрицем) хотел посвятить себя медицинской карьере, но в его планы вмешалась война. Он начал службу в 85-м пехотном полку во Франции, а затем, уже имея звание лейтенанта, участвовал в Сербской кампании в составе 32-го пехотного полка. Будучи тяжело раненным и признаным негодным для службы в армии, он подал рапорт о переводе в авиацию и закончил в июне 1917 г. и наблюдательную и летную школы. Направленный в июне 1917 г. в FA(A) 264, Фридрихс получил Железный крест обоих классов, а 11 января 1918 г. был зачислен как летчик-истребитель в Jasta 10. Он не одерживал успехов до марта, но затем меньше чем за четыре месяца сбил 21 самолет и аэростат союзников. 15 июля его Fokker D VII (309/18) неожиданно вспыхнул во время полета, как полагают, из-за возгорания ненадежного боекомлпекта зажигательных пуль, предназначенных для уничтожения аэростатов. Погода была жаркой, и, вероятно, сдетонировавший боекомплект зажег топливный бак. Фридрихс выбросился из своего полыхающего истребителя, но его парашют зацепился за хвостовое оперение и разорвался, обрекая летчика на смерть при падении. Уже было принято решение о награждении его орденом «Pour le Merite», но об этом объявили лишь 20 июля 1918 г., то есть уже после его смерти. Он также был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами.
Лейтенанты Фриц Фридрихс и Эрих Лёвенхардт, служившие в JG I в 1918 г. Оба они получили «Голубого Макса» за 21 и 54 победы соответсвтенно и даже погибли по одной и той же причине - при отказе парашюта. Самолет за их спинами - захваченный Spad.
- 17 марта 1918 г. Camel н/п Авуан J 10 1 21 марта 1918 г. аэростат Риолкур 13:55 J 10 2 27 марта 1918 г. SE 5a 40 Sqdn С Позьера 10:30 J 10 3 3 мая 1918 г. DH 9 Фонтен-Ле-Каппи 18:50 J 10 4 15 мая 1918 г. Camel 70 Sqdn С-З Альбера 08:15 J 10 5 18 мая 1918 г. аэростат 35-12-3 Рансар 07:30 J 10 6 28 мая 1918 г. аэростат Ю Шавиньи 17:30 J 10 7 5 июня 1918 г. аэростат Виллер-Коттре 11:20 J 10 8 5 июня 1918 г. аэростат Виллер-Коттре 20:10 J 10 9 6 июня 1918 г. аэростат Ю Дормана 07:25 J 10 10 8 июня 1918 г. аэростат 73 Cie Роне 07:10 J 10 11 9 июня 1918 г. Breguet XIV З Виллер-Аллерена 16:30 J 10 12 16 июня 1918 г. аэростат Вандресс 07:00 J 10 13 23 июня 1918 г. Spad З Фоссуа 09:45 J 10 14 25 июня 1918 г. аэростат 53 Cie Рошвальд 20:40 J 10 15 27 июня 1918 г. Spad Ла-Ферте Милон 09:00 J 10 16 27 июня 1918 г. Spad Нёйи 13:00 J 10 17 28 июня 1918 г. Spad Лонпон 08:30 J 10 18 30 июня 1918 г. аэростат 43 Cie Флери 10:40 J 10 19 30 июня 1918 г. аэростат 54 Cie Шато-Тьерри 15:55 J 10 20 2 июля 1918 г. Nieuport 28 Этрепийи 08:20 J 10 21 8 июля 1918 г. Nieuport 28 147 Aero Ю Сарси 12:30 J 10
