Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
Лейтенант Вальтер Блуме, одержавший 28 побед и получивший орден «Pour le Merite», летая в составе Jasta 9.
1 10 мая 1917 г. DH 4 55 Sqdn Гузанкур 15:10 J 26 2 28 мая 1917 г. Pup B1715, 66 Sqdn ок. Малинкура 13:30 J 26 3 11 июля 1917 г. Triplane N5357, 10N Sqdn Комин 21:00 J 26 4 14 августа 1917 г. DH 4 45 Sqdn Холлебеке 17:40 J 26 5 24 октября 1917 г. Triplane N5476, 1N Sqdn С оз. Зиллебеке 12:50 J 26 6 5 ноября 1917 г. RE 8 Зиллебеке 14:37 J 26 7 21 апреля 1918 г. Spad Шири-Урскан J 9 8 16 мая 1918 г. Spad Ю-В Элинкура J 9 9 30 мая 1918 г. Spad J 9 10 13 июня 1918 г. Breguet XIV Сен-Пьер-Эгль J 9 11 28 июня 1918 г. Spad J 9 12 15 июля 1918 г. Spad Ю Марёй J 9 13 16 июля 1918 г. Nieuport J 9 14 18 июля 1918 г. SE 5a 32 Sqdn J 9 15 21 июля 1918 г. Spad J 9 16 25 июля 1918 г. Camel J 9 17 31 июля 1918 г. Spad 2 Олизи J 9 18 6 августа 1918 г. Spad 2 Базош J 9 19 21 августа 1918 г. Spad Мисси-о-Буа J 9 20 25 августа 1918 г. Spad 2 С Суассона J 9 21 31 августа 1918 г. Spad В Жювиньи J 9 22 31 августа 1918 г. Spad В Жювиньи J 9 23 3 сентября 1918 г. Spad Ю Фима J 9 24 14 сентября 1918 г. Spad 2 Ю Лаффо J 9 25 14 сентября 1918 г. Spad Брэ J 9 26 26 сентября 1918 г. Spad 2 Таюр J 9 27 2 октября 1918 г. Spad Гё J 9 28 8 октября 1918 г. Camel 209 Sqdn С Ремокура J 9 БОДДЬЕН (Boddien) Ганс Хельмут фон
Обер-лейтенант Jasta 11, 59
Он уже имел звание обер-лейтенанта, когда 24 июня 1917 г. его направили в Jasta 11, которой командовал Манфред фон Рихтхофен. Хотя фон Боддьен являлся пилотом, ему в основном приходилось заниматься административной работой, пока 29 января 1918 г. он не получил назначение командиром в Jasta 59, которая позже была оснащена истребителями Fokker D VII. В этой эскадрилье он одержал пять побед. 27 сентября в воздушном бою против бомбардировщиков DH 9 фон Боддьен был ранен в ногу, но все же сумел благополучно посадить свой Fokker. После войны он продолжил службу на Балтике, где в 1919 г. действовал в составе FA 424, и, как сообщалось, пропал без вести 29 ноября во время боевого задания.
1 23 марта 1918 г. DH 4 Морши J 59 2 13 августа 1918 г. DH 9 18 Sqdn Экур J 59 3 29 августа 1918 г. DH 4 57 Sqdn Ваврешен J 59 4 24 сентября 1918 г. SE 5a E4074, 41 Sqdn Аннё J 59 5 24 сентября 1918 г. DH 4 49 Sqdn Ле-Пав J 59 БЁЛЬКЕ (Boelcke) Освальд
Гауптман FA 13, 62, Jasta 2
Родился 19 мая 1891 г. В Гибихштайне, около Галле в Саксонии, где был третим из шестерых детей в семье школьного учителя. Мечтая о военной карьере, он в марте 1911 г. вступил в Прусский кадетский корпус и затем получил распределение в 3-й телеграфный батальон, расквартированный в Кобленце. Проявив интерес к авиации во время маневров, он стал пилотом в 1914 г. В начале войны он летал в FA 13 во Франции со своим братом Вильгельмом, который был его наблюдателем. В октябре 1914 г. Освальд был награжден Железным крестом 1-го класса. После перевода в FA 62, Бёльке одержал свою первую победу 4 июля, летая на LVG C I, 162/15, с лейтенантом Хайнцем фон Вюлишем в кабине наблюдателя. Горя желанием сбивать вражеские самолеты, он перешел на одноместные машины, как только FA 62 получил несколько Fokker Eindecker'ов для эскортных и разведывательных заданий. Его часть базировалась в Дуэ, где он подружился с Максом Иммельманном, и оба летчика одновременно начали свою карьеру истребителей. Каждый из них в ноябре 1915 г. получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а затем, когда оба аса сбили по шесть вражеских самолетов, и того и другого наградили 12 января 1916 г. орденом «Pour le Merite». После гибели в бою Иммельманна Бёльке, счет которого к июню достиг 19, был отозван с фронта и отправлен в инспекционную поездку на юго-восток, проходившую через Вену, Будапешт, Белград и заканчивающуюся Турцией. Во время этой поездки он написал наставление о способах ведения воздушного боя и методике орагнизации истребительных авиачастей. Впоследствии это полностью изменило тактические взгляды военных, доказав необходимость группировать истребители, и принесло Бёльке славу «отца истребительной авиации». Когда в июле началось сражение на Сомме, он был оперативно возвращен во Францию и получил под свое командование Jasta 2, имея при этом некоторую возможность самому отбирать пилотов в эту эскадрилью. Среди отобранных им летчиков были Манфред фон Рихтхофен, Эрвин Бёме и Макс Мюллер - все будущие асы. В достаточно короткий промежуток времени Бёльке довел свой счет до 40 побед. Тем не менее его блистательная истребительная карьера безвременно прервалась 28 октября 1916 г., когда он столкнулся в воздухе с аэропланом Эрвина Бёме. 25-летний герой Германии рухнул на землю и разбился насмерть. Несмотря на то что война продолжалась еще два наполненных боями года, только 11 других пилотов смогли превзойти счет побед Бёльке.
«Отец истребительных эскадрилий» - Освальд Бёльке. Он одержал 40 побед, пока не погиб в роковом воздушном столкновении в октябре 1916 г. На фотографии виден его «Pour le Merite» и ленточка Королевского ордена Дома Гогенцоллернов.
