Танки Второй мировой. Часть I

Танки штабной роты 11-й танковой дивизии: впереди Cromwell Control, за ним – Centaur OP. Нормандия, июнь 1944 г.
Cromwell IV из состава полка йоменов графства Лондон, подбитый на улице городка Виллер-Бокаж 13 июня 1944 г.
Cromwell IV Command Tank. Это машина генерала С.Мачека – командира 1-й польской танковой дивизии. 1944 г.
Танки Cromwell в зимнем камуфляже. 1-й Королевский танковый полк 7-й танковой дивизии. Голландия, январь 1945 г.
Танки "Кромвель" принимали участие практически во всех операциях, проводившихся английскими войсками в СевероЗападной Европе. "Кромвели" Гвардейской танковой дивизии участвовали в операции Garden. Это наступление союзных войск было предпринято для соединения с воздушным десантом, выброшенным в Голландии в ходе операции Market В боях у Неймегена англичане понесли большие потери. В октябре 1944 г. 7-я танковая дивизия воевала к югу от Мозеля, Зимой 1945-го английские танковые части действовали на левом берегу Рейна. 1. и 5.RTR из 7-й танковой дивизии участвовали в атаке на Гинген. Последним аккордом боевой биографии "кромвелей" стало участие 11-й танковой дивизии в боях за Гамбург. К городу англичане вышли 3 мая 1945 г.
Помимо английской армии, этими машинами были укомплектованы некоторые танковые части Польских вооруженных сил на Западе, в основном 1-го польского армейского корпуса. Первым получил их 10-й полк конных стрелков 1-й польской танковой дивизии. Всего же с 1943 по 1947 г. в польские танковые части на Западе поступило 250 – 300 танков "Сен- тор"/ "Кромвель".
190 танков "Кромвель IV" и "Кромвель VI" вошли в состав Чехословацкой танковой бригады, также воевавшей на Западе. После окончания Второй мировой войны эти танки состояли на вооружении чехословацкой армии вплоть до начала 1950-х годов.
Что касается самой Великобритании, то небольшое количество танков "Кромвель" участвовало в войне в Корее. В 1953 г. их передали из кадровых армейских частей в территориальные войска. В начале 1950-х гг. около 200 машин модернизировали – установили новую башню с 83,8-мм пушкой, Эти танки получили обозначение FV 4101 и название Charioteer ("Чариотер"). Они состояли на вооружении британской армии вплоть до 1956 г,
Крейсерский танк Cromwell IV в экспозиции Военно- исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЕЙСЕРСКОГО ТАНКА Mark VIII (А27М) Cromwell IV
БОЕВАЯ МАССА, т: 27,9. 
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 6420, ширина – 3050, высота – 2500, клиренс – 406.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк V или Мк VA калибра 75 мм, 2 пулемета BESA калибра 7,92 мм, 1 зенитный пулемет Вгеп калибра 7,7 мм (перевозился внутри танка), 1 дымовой гранатомет калибра 50,5 мм. 
  
БОЕКОМПЛЕКТ: 64 артвыстрела, 4950 патронов к пулеметам BESA, 600 патронов к пулемету Вгеп, 30 дымовых гранат. 
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопические прицелы № 50x3L Мк 1 или 2 AFV Sight Gear 75 mm для пушки, № 50x1,9 Мк 1 для курсового пулемета.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 64, борт и корма – 32, крыша – 20, днище – 8, башня – 20 – 76.
ДВИГАТЕЛЬ: Roils-Royce Meteor, 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 600 л.с. (441,6 кВт) при 2550 об/мин, рабочий объем 27 000 см #179;. 
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, трансмиссия Merritt-Brown Z5 (пятискоростная несинхронизирован- ная коробка передач, планетарные механизмы поворота и колодочные тормоза); бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных каткоа большого диаметра на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная на цилиндрических пружинных рессорах (1, 2, 4 и 5-й опорные катки имели гидравлические амортизаторы двустороннего действия); в каждой гусенице 125 траков шириной 356 мм, шаг трака – 100 мм. 
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 64. 
ЗАПАС ХОДА, км: 280.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 24, высота стенки, м – 0,9, ширина рва, м – 2,3, глубина брода, м – 0,9 – 1,2. 
СРЕДСТВА СВЯЗИ; радиостанция № 19.
 
Cruiser Tank Challenger (A30)
Крейсерский танк Challenger. Хорошо видна удлиненная на один опорный каток ходовая часть танка (вверху и на стр.85 внизу)
Так называемый "танк поддержки", предназначавшийся для борьбы с немецкими танками на больших дистанциях и усиления частей, вооруженных танками Cromwelt. Прототип был изготовлен фирмой BRCW в 1942 г. В 1943 – 1944 гг. изготовлено около 200 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ 17-фунтовая (76 мм) пушка с длиной ствола 58,4 калибра во вращающейся высокой прямоугольной башне, установленной на удлиненном шасси танка Cromwell. Курсовой пулемет изъят, в башне независимо от пушки установлен пулемет Browning.
Танки "Челленджер" состояли на вооружении практически всех английских танковых частей, вооруженных танками "Кромвель".
Некоторое количество "челленджеров" входило в состав польских войск и Чехословацкой танковой бригады на Западе. Принимали участие в боях вплоть до конца Второй мировой войны.
На таком же шасси была разработана САУ "Авенджер", также вооруженная 17- фунтовой пушкой. Эти машины поступили в войска уже после окончания боевых действий.
А30 Challenger и трофейный "Тигр", захваченный англичанами в Северной Африке
Танки Challenger применялись в боях на западноевропейском театре военных действий вплоть до конца Второй мировой войны
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЕЙСЕРСКОГО ТАНКА АЗО Challenger
БОЕВАЯ МАССА, Г. 33,05. 
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 8147. ширина – 2908, высота – 2775, клиренс – 406
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 17 фунтов (76,2 мм), 1 пулемет Browning калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 42 артвыстрела 
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 64, борт и корма – 32, крыша – 20, днище – 8; башня-20-101.
ДВИГАТЕЛЬ: Rolls-Royce Meteor, 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 600 л.с, (441,6 кВт) при 2550 об/мин; рабочий объем 27 000 см
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, трансмиссия Merritt-Brown Z5 (пятискоростная неси- нхронизированмая коробка передач, планетарные механизмы поворота и барабанные тормоза); бортовые передачи. 
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков большого диаметра на борт, ведущее колесо заднего расположений (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная на цилиндрических пружинных рессорах; ширина трака гусеничной цепи – 356 мм.