Автомобиль

за сто лет с 850 по
950 годы уменьшилась по неизвестным причинам с трех миллионов до 350 тысяч.
Некоторые люди утверждают, что в сокращении численности народа майя виновны
инопланетяне, но это вряд ли, потому что инопланетяне всё доводят до конца. Таким
образом, народ майя не знал колеса по совершенно непонятным причинам и вследствие
этих причин выпал из исторического соревнования по созданию автомобиля.
Из остальных народов наиболее серьезные шансы создать автомобиль в это время
были у Византии и Западной Римской империи, поскольку и у той и у другой оставалось
еще много римских повозок.
Западная Римская империя пишется чаще как «Священная Римская империя», хотя
автомобилеведение отмечает, что писалась она в свое время как «Священная Римская
империя германской нации». Она так слышалась и писалась потому, что германские
племена, которые были непобедимыми, имели передовую военную тактику и обижали
всех, кто им попадется, сокрушили Западную Римскую империю и стали наводить на ее
территории свои германские порядки. Основной символ Священной Римской империи -
это отсутствие какого-либо ее символа. Символом этой империи мог бы стать автомобиль,
7
обгони она в процессе его создания Византию. И это было для нее вполне возможно, поскольку Византия холодно относилась к идее автомобиля, так как ее близоруко
заботило только то, что все соседние народы всё время пытаются ее или ограбить или
поработить. Начиная с 636 года, за короткий срок, арабы отняли у нее Ближний Восток и
Северную Африку, а славяне забрали балканские территории.
Но и сама Священная Римская империя германской нации также уклонилась от
создания автомобиля, поскольку занималась только тем, что грабила и порабощала сама
себя, разделяясь на обособленные королевства и княжества. Таким образом, исторический
шанс создания автомобиля обеими империями на этом этапе их истории был упущен.
Наиболее существенно приблизился в это время к созданию автомобиля русский
князь Олег, который в 907 году на челноках, оснащенных парусами и колесами, успешно
атаковал с суши Константинополь (см. выше). Челнок под парусами и на колесах
конструкции князя Олега является первой самодвижущейся повозкой в истории. Русский
князь Олег был главным русским князем и жил в главном русском городе «Новгород». Но
русскому князю Олегу очень нравился один из южных русских городов «Киев». Не в
силах сдержать своих чувств к Киеву, князь Олег пришел туда с дружиной, выгнал из него
местное начальство и сделал город Киев главным городом русских племен.
Русские племена в те времена были устроены точно так же, как были устроены
германские племена в Священной Римской империи. Русско-славянские и германские
племена были народами, которые в свое время не входили в состав Древнего Рима, и
поэтому творили, что хотели, силой оружия, не зная других цивилизованных примеров. В
итоге они и создали современную карту Европы, навоевав себе земли больше, чем все
остальные народы. По итогам военных импровизаций германских и русских племен
возникло и существует две Европы – одна большая и просторная, другая маленькая и
тесная. Следует особо отметить, что русские создали первый в мире автомобиль, не зная
римских повозок.
Как это всегда бывает у русских, изобретение ими было забыто и не оценено по
достоинству. Виновные в этом не найдены и не привлечены к суду до сих пор. Очевидно, что применение автомобиля виделось русскими очень узко – только для Константинополя
и только в особых обстоятельствах. К сожалению, даже этот узкий опыт не закрепился в
повседневной практике, поскольку во время второго русского похода на Константинополь
в 943 году, русский князь Игорь был остановлен Византией на подступах к своим
границам подписанием договора, по которому Византия обязалась платить дань Руси.
Слово «Русь» в автомобилеведении пишется так же, как оно всегда писалось и
слышалось в те времена, а не так, как оно слышится и пишется сейчас поздними
историкам («Киевская Русь»). Государства «Киевская Русь» никогда не существовало в
природе. Слово «Киевская Русь» поздние историки придумали для какого-то своего
удобства. Это является одной из самых неразгаданных тайн исторического удобства и
неудобства, потому что всегда удобнее произносить и писать одно правильное слово, чем
писать и произносить два слова одно из которых, к тому же, неправильное.
Благодаря тому, что византийцы не хотели больше видеть самодвижущихся
повозок перед своим главным городом, техническое совершенствование автомобиля на
Руси приостановилось.
В настоящее время автомобиль с целью атаки на осажденные города не
применяется, но многоцелевое его использование по-прежнему возможно, хотя это и не
является предметом нашего исследования. В основном автомобиль используется для
перемещения в пространстве.
Оптимальный вид перемещения автомобиля в пространстве – в горизонтальном
направлении с огибанием профиля земной поверхности. Оптимальный вариант такого
перемещения – вместе с водителем. Водитель – это человек, который пытается управлять
автомобилем в процессе его перемещения в пространстве. Оптимальный вариант такого
управления – находясь внутри автомобиля. Оптимальный вид нахождения внутри
8
автомобиля в процессе